在不增加總量的規(guī)模的前提下推動(dòng)濟(jì)南鋼鐵產(chǎn)能向萊蕪方面轉(zhuǎn)移。但是濟(jì)鋼集團(tuán)相關(guān)部門(mén)表示濟(jì)鋼搬遷并非易事，從草擬計(jì)劃到搬遷完成需要左右的資金，而且在目前鋼鐵行業(yè)盈利水平處于歷史低位的情況下，新鋼廠賺錢(qián)幾乎是一種奢望。所以濟(jì)鋼提出了“主業(yè)能生存，輔業(yè)快發(fā)展”的目標(biāo)，意圖鋼鐵主業(yè)通過(guò)提升優(yōu)化煉鋼工業(yè)和技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)與城市的和諧共生。據(jù)濟(jì)鋼方面透露，厚壁鋼管在壓縮產(chǎn)能的同時(shí)將投入20多億元治污，爭(zhēng)取打造“都市型鋼廠”

　　總的來(lái)說(shuō)，厚壁鋼管價(jià)格去庫(kù)存還在持續(xù)，但隨著梅雨季節(jié)的到來(lái)，鋼市需求正在由旺季向淡季轉(zhuǎn)換，雨水勢(shì)必限制剛性需求的釋放，微刺激措施加碼當(dāng)在短期內(nèi)也難以挽回，加上月底資金壓力加重干擾，且期鋼反彈乏力，厚壁鋼管價(jià)格雖有利好，但尚且難以扭轉(zhuǎn)鋼市弱局，預(yù)計(jì)本周鋼價(jià)弱勢(shì)企穩(wěn)行情，去庫(kù)存或有提速。所有問(wèn)題最終可能都指向產(chǎn)能過(guò)剩。

　　去年以來(lái)河北地區(qū)淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能萬(wàn)噸，我們看到了這種產(chǎn)能淘汰的決心，雖然目前對(duì)產(chǎn)量影響不大，同時(shí)也清楚淘汰落后產(chǎn)能并非一兩年就可以淘汰，但國(guó)家力主淘汰落后產(chǎn)能，厚壁鋼管調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的大趨勢(shì)。　在目前厚壁鋼管行業(yè)厚壁鋼管價(jià)格需求疲軟的情況下，多數(shù)鋼企都在盈虧線上掙扎，無(wú)論是搬遷需要的巨額資金還是搬遷之后新鋼廠短期難以盈利的現(xiàn)實(shí)情況都使得鋼企不得不審慎衡量企業(yè)搬遷的代價(jià)，這一點(diǎn)首鋼搬遷曹妃甸后盈利狀況不佳的現(xiàn)狀已經(jīng)足以說(shuō)明;更何況鋼企搬遷還涉及到職工安置等其他諸多的復(fù)雜問(wèn)題。這也導(dǎo)致了鋼企在對(duì)于搬還是不搬的問(wèn)題顯得頗為猶豫。