2014年現(xiàn)今厚壁鋼管市場進入了不斷上升，截止目前厚壁鋼管如此局面的契機仍未出現(xiàn)。興化各地厚壁鋼管市場也愈加慘淡，悲觀的情緒彌漫在厚壁鋼管行業(yè)從業(yè)者的心頭。長期的下跌行情已使眾多厚壁鋼管經(jīng)銷商退出了該市場，而多數(shù)厚壁鋼管生產(chǎn)企業(yè)也在苦苦支撐。

　　2008年前興化厚壁鋼管行業(yè)普管噸鋼利潤高達500元以上，但金融危機后利潤逐年縮水，近幾年甚至出現(xiàn)為了確保資金鏈順暢，管廠虧損也要維持生產(chǎn)的狀況。對于該行業(yè)多數(shù)廠家經(jīng)營者不無表示出“雞肋”之感，但又苦無脫身之計。

　　2014年興化厚壁鋼管市場仍未打破2011年以來的下行勢頭，以20#Φ108*4.5為例，2014年初至11月中旬興化均價跌幅已達718.46元/噸，從近三年跌幅來看，2014年全年跌幅有望創(chuàng)2011年以來新高，興化厚壁鋼管價格也有望刷新歷史新低。

　　目前興化厚壁鋼管市場持續(xù)下跌，一方面是因厚壁鋼管行業(yè)本身供需失衡所致。更重要的是大宗鋼材以及原材料價格持續(xù)弱勢，對厚壁鋼管行情難以形成有效支撐。 根據(jù)臺灣海關數(shù)據(jù)，10月份臺灣共計進口碳鋼厚壁鋼管7013噸，環(huán)比下降32%。其中自中國大陸進口4620噸，自日本進口1518噸。

　　厚壁鋼管向泰國出口494噸，向印尼出口461噸。

　　厚壁鋼管出口品種中以石油行業(yè)用管出口量最大，約占總出口量的八成，其中油井管出口量又尤為突出，約占石油用管量的一半。隨著國際油價跌近80美元/桶的成本線，以石油為主要收入的國家即難以承受，諸如俄羅斯、伊朗和委內(nèi)瑞拉等國。雖然伊朗和委內(nèi)瑞拉都是原油出口國中的大戶，但在今年1月之前，它們的財政收支就已經(jīng)處于赤字狀態(tài)。